Компания Forterra, американский разработчик автономных транспортных средств, раскрыла данные о развёртывании своих беспилотных вездеходов Lancer в Украине. Более 100 машин находятся в зоне боевых действий уже девять месяцев — по заявлению компании, это крупнейшее применение наземных беспилотников в вооружённом конфликте среди оборонных подрядчиков США. Проект финансируется Пентагоном и является частью более широкой стратегии по трансформации американских вооружённых сил через поддержку Украины.
Вездеходы Lancer построены на базе серийных Polaris ATV и оснащены собственным сенсорным и вычислительным модулем Forterra. В отличие от украинских аналогов, которые работают от аккумуляторов и могут нести до 250 кг груза, Lancer использует бензиновый двигатель и способен перевозить до 750 кг. Это делает их более универсальными для логистики на поле боя. Как рассказал один из украинских военнослужащих, работающих с этими машинами (имя не раскрывается по соображениям безопасности), после адаптации под местные условия — в частности, установки антенны Starlink — аппараты стали чрезвычайно полезны. «Это чертовски отличная машина, мы жаждем получить ещё больше», — цитирует его TechCrunch.
| Параметр | Forterra Lancer | Типичный украинский UGV |
|---|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый (Polaris ATV) | Электрический |
| Грузоподъёмность | до 750 кг | до 250 кг |
| Источник питания | Бензин (заправка) | Аккумулятор (ограниченная автономность) |
| Применение в Украине | Логистика, эвакуация, более 100 машин | Снабжение, эвакуация, малые серии |
За время эксплуатации Lancer выполнили 1 100 миссий, преодолели более 2 500 миль и перевезли 777 440 фунтов (около 353 тонн) грузов. Кроме того, они участвовали в 52 эвакуациях раненых. Некоторые аппараты были потеряны — в основном когда застревали в грязи и становились лёгкой мишенью для российских сил. Полученный боевой опыт позволил Forterra усовершенствовать систему: компания научилась удалённо обновлять ПО на машинах, учитывать воздействие средств радиоэлектронной борьбы и повысила надёжность ходовой части.
Машины выполнили 1 100 миссий, перевезли 777 440 фунтов грузов и эвакуировали 52 раненых.
Однако полной автономности на поле боя пока нет. В бою Lancer в основном управляются операторами дистанционно — отчасти из-за высокой стоимости машин, отчасти из-за неготовности систем ИИ к реальным боевым условиям. Как пояснил украинский военный, автономия не умеет адекватно реагировать на внезапные угрозы: «Мы должны отвечать на угрозы врага в реальном времени, находясь прямо перед ним, — автономия этого пока не умеет». Forterra работает над совмещением классических алгоритмов автономного вождения с новыми генеративными моделями, которые позволят машинам обобщённо реагировать на окружение. Ключевая проблема — сбор релевантных данных: для разминирования или управления оружием готовых открытых датасетов не существует.
Конкурентная среда в сегменте военных наземных беспилотников (UGV) уплотняется. Scout ИИ в начале года привлёк $100 млн на создание фундаментальных моделей для автономных платформ. Field ИИ и Overland ИИ также проводят испытания своих решений с армией США. Forterra, уже вложившая более 20 лет в разработку автономных машин и привлёкшая свыше $500 млн от инвесторов, включая XYZ Venture Capital и Moore Strategic Partners, сейчас находится в хорошей позиции для борьбы за крупные оборонные контракты, но реальный опыт боевого применения даёт ей ощутимое преимущество.
